AG旗舰厅试玩版

專家:全球缺芯片,隻能怪罪台積電?時間:2021-10-15 12:13  點擊:

——

  台積電董事長劉德音接受美國《時代雜誌》(Time)訪問時,特別針對芯片短缺問題提出說明,並指「在供應鏈的某個環節上,一定有人在囤積芯片」。台積電無意間踩到馬蜂窩,在政府坐視不理下,隻能透過外媒訴說無奈。

  芯片供應吃緊迫使車廠減產,原本上月推估全年汽車將減產700至800萬輛;10月初媒體新預估,再提高減產數量將達1000萬輛,足見問題的嚴重性。許多人就將矛頭指向芯片製造商,而晶圓代工市占率超越五成(第二季為52.9%)的龍頭企業台積電首當其衝,然而其與汽車芯片短缺關係不大。

專家:全球缺芯片,隻能怪罪台積電?

  首先,公親變事主:汽車芯片並非台積電主力,根據其財報顯示,不管是占該公司整體銷售金額或是全球車用芯片金額的比重都僅有4%。這還是美國、日本、德國與韓國等汽車生產大國的請托下,台積電大增MCU產能的結果。協助解決芯片荒的台積電,卻成為檢討對象。

  其次,冤有頭債有主:依據Gartner的統計,2020年車用芯片由英飛淩(Infineon)、恩智浦(NXP)、瑞薩(Renesas)、德州儀器(TI)及意法半導體(STMicro)等整合組件製造(IDM)廠,寡占84%的市場。去年COVID-19疫情重創汽車需求,車商大砍芯片訂單,IDM隨即降低產能。待景氣複蘇汽車需求驟增,IDM產能恢複緩慢,才是造成此波芯片短缺的主因。

  第三,缺乏囤貨居奇誘因:台積電從事純晶圓代工,並未生產自家芯片,不可能囤積芯片,反而是一條龍且同時生產自己與其他業者芯片的三星,還有可能囤貨。這也是為何劉德音董事長受訪時,特別提及供應鏈有人在囤積芯片。

  美國汽車產業遊說能力強,遂要求美國政府出麵協助解決,商務部邀請芯片製造商、車商與科技業者等召開半導體高峰會,然至今已經舉辦三次會議,汽車芯片短缺問題,不僅沒有解決,還愈來愈嚴重。

  美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)已經失去耐性,第三次峰會態度轉趨強硬,以提高芯片供應鏈透明度為由,要求相關企業在45天內,交出公司相關數據,包括庫存、銷售及客戶等商業機密,以掌握半導體供應鏈的概況。

  近日,“經濟部”王美花部長轉述美國在台協會(AIT)處長孫曉雅說法:「美方並未針對中國台灣或韓國,而是想了解全球芯片短缺的根源以及瓶頸所在,問卷采自願性填寫,不會強迫業者,而在答複時,若擔憂涉及客戶信息,可以不填報。」

  然而,一方麵說自願性;另一方麵Bloomberg直指美國不惜以《國防生產法》對付拒絕提供信息的企業。要追查供應鏈瓶頸問題,若隻是提供公開的財報可見到的訊息,應毫無意義。隻是提供進一步信息,勢將涉及客戶相關信息,極可能侵犯保密協議,並釋放出營業模式、技術布局與成本等營業秘密訊息。

  相對於另一個被點名的三星與SK海力士,該國政府顯然積極許多,產業通商資源部立即與韓國半導體產業協會成立「半導體團結合作委員會」,由政府出麵帶領業者與美國政府溝通。

  “經濟部”不幫忙就算了,還發新聞稿稱:「所謂美方強迫台灣地區公司揭露美國客戶訊息論述,完全是政治操作假議題。」身處夾心餅幹的台積電,不能得罪老美與客戶,隻能通過外國知名雜誌解釋:芯片不是我藏的。


案例中心Case center

——

AG旗舰厅试玩版谘詢專注發展細分行業人才服務,我們始終秉承“誠信、本分、專注、高效”的價值觀,致力於IC半導體、AI、物聯網等領域的人才獵聘服務,希望用專注的精神和高效的獵頭服務助力企業走上國際舞台,助力人才實現自我價值!

Learn more

AG旗舰厅试玩版谘詢

地 址:成都市成華區成華大道十裏店路213號4棟1單元19層3號
地 址:深圳市南山區深圳灣科技生態園10棟B座7樓築夢之星
郵政編碼:610000 電 話:028-84192818 傳 真:028-84192818 郵 箱:jerry.wang@52xxy.com

微信二維碼
Copyright © AG旗舰厅试玩版谘詢 All Rights Reserved.      技術支持: